DAVeMoS

DAVeMoS ist Teil des Projekts AICentive (AI-Based Optimisation of Incentive Schemes for Sustainable Mobility), das darauf abzielt, KI-basierte Ansätze zur Vorhersage von komplexem Mobilitätsverhalten und zur mehrdimensionalen Optimierung von Anreizen zu nutzen, die über die derzeit verfügbaren Lösungen hinausgehen. Weitere Informationen zu diesem Projekt finden Sie hier. Das Projekt wird gefördert durch das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK), Programm IKT der Zukunft.

Heute kehren unsere Freunde und Kollegen nach Schweden, Italien und Indonesien zurück, nachdem sie zwischen 1-2 Wochen und 3 Monaten bei uns waren. Es ist immer eine Freude, sie bei uns zu haben, und wir freuen uns auf die Fortsetzung der Zusammenarbeit mit ihnen.

DAVeMoS empfing einen Besucher vom Bandung Insitute of Technology, Dr. Hardianto Iridiastadi. Während seines zweiwöchigen Besuchs wird Dr. Iridiastadi die Zusammenarbeit in den Bereichen Verkehrsinnovationen und Human Factors diskutieren und ausbauen.

Mit finanzieller Unterstützung des indonesischen Ministeriums für Bildung und Kultur hat DAVeMoS in 6 Fachbereichen an 5 Spitzenuniversitäten Seminare und Vorlesungen über Mobilitätsinnovationen und internationalen Forschungsaustausch abgehalten und an einem zweitägigen Workshop über Verkehrssicherheit und Ergonomie in Indonesien teilgenommen.

In dieser Studie wird eine neuartige Kombination von zwei Methoden zur Bewertung der Zufriedenheit vorgeschlagen, die es Entscheidungsträgern ermöglicht, die für die Zufriedenheit der Nutzer einflussreichsten Systemattribute zu ermitteln. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Belegung von Bahnhöfen, die Verfügbarkeit von Fahrrädern und das Funktionieren von Totems die wichtigsten Serviceattribute zur Steigerung der Zufriedenheit sind. Durch die Kombination der beiden Methoden kann außerdem unterschieden werden, ob die Wartung für Abonnenten oder der Netzausbau für Gelegenheitsnutzer Priorität hat. Das Papier kann hier eingesehen werden. 

Gemeinsam mit der Feier zu 150 Jahren BOKU feiert das Institut für Verkehrswissenschaften sein 30-jähriges Bestehen. Weitere Informationen zu dieser Veranstaltung finden Sie hier.

Gemeinsam mit dem Institut für Produktion und Logistik veranstaltet DAVeMoS ein Seminar, das sich mit den Möglichkeiten und Auswirkungen des Güterverkehrs im digitalen Zeitalter beschäftigt. Das Seminar findet am 1. September 2022 im Walentin Haus - Raum SR29, von 15:30-17:00 Uhr statt. Weitere Informationen zu diesem Seminar finden Sie hier. 

Prof. Susilo und Prof. Iridiastadi vom Industrial Engineering des Bandung Institute of Technology, Indonesien, haben vom indonesischen Ministerium für Bildung und Kultur einen Zuschuss (WCP-Dikti) erhalten, um eine Forschungskooperation und einen Besuchsaustausch durchzuführen und weitere potenzielle Kooperationen zwischen den beiden Einrichtungen zu suchen. 

DAVeMoS-Mitglieder haben zwei Beiträge zur Präsentation auf der NECTAR-Konferenz 2022 an der Universität von Toronto, Kanada, angenommen. Wir präsentierten Analyseergebnisse zu den Auswirkungen der baulichen Umwelt und der Qualität des Verkehrsangebots auf den Jahreskartenbesitz im öffentlichen Verkehr in Wien, Österreich, und die Untersuchung der Veränderungen des Reisezeitbudgets aufgrund von COVID-19-Beschränkungen. Weitere Informationen zur Konferenz finden Sie hier.

hEART ist eine jährliche methodisch orientierte Konferenz im Bereich der Verkehrsforschung. In diesem Jahr hat DAVeMoS drei Vorträge gehalten. Dr. Bogacz präsentierte ein experimentelles Ergebnis, bei dem biometrische Messwerte mit Gehirnreaktionen verknüpft wurden, Prof. Susilo stellte eine Arbeit vor, bei der eine Methode zur sozialen Wertorientierung angewandt wurde, um Persönlichkeitsmerkmale mit den Auswirkungen autonomer Verkehrsnetze zu verknüpfen, und zusammen mit Raky Julio entwickelten wir einen multidimensionalen Rahmen zur Bewertung von Bike-Sharing-Diensten. 

Die Abschlusskonferenz des EU-Interreg-Mitteleuropa-Projekts SMACKER (Soft Measures & Actions for behavioural Change and Knowledge to embrace peripheral and rural areas) am 24. Mai 2022 in BOKU stattfinden. Weitere Informationen finden Sie hier.

Das erste internationale SmartHubs-Symposium und das zweite Konsortialtreffen wurden erfolgreich in Den Haag, Niederlande, abgehalten. Das Thema des Symposiums war "ein inklusives SmartHubs-Design", bei dem auch verschiedene Beispiele und Erkenntnisse aus dem ganzen Land vorgestellt wurden.

Der DAVeMoS-Newsletter für das Frühjahr 2022 ist jetzt erschienen und kann hier für die deutsche Version und hier für die englische Version gefunden werden.

In dieser Arbeit sollen (1) Veränderungen bei Stickstoffdioxid (NO2), Lärm, körperlicher Aktivität und Grünflächenbesuchen im Zusammenhang mit COVID-19-Maßnahmen im Frühjahr 2020 in Barcelona (Spanien), Wien (Österreich) und Stockholm (Schweden) quantifiziert und (2) die Anzahl zusätzlicher und verhinderter Myokardinfarkt-, Schlaganfall-, Depressions- und Angstdiagnosen auf der Grundlage dieser Veränderungen geschätzt werden. Das Papier kann hier eingesehen werden.

DAVeMoS hat zwei Beiträge verfasst, die auf der 12. Internationalen Konferenz für Verkehrserhebungsmethoden in Portugal vorgestellt werden. Der erste Beitrag handelt von den Erfahrungen mit dem Einsatz eines Smartphone-basierten Mobilitätssammlers (MEILI-Variante) in 5000 Haushalten in Indonesien, Jakarta, unter der Leitung von JICA/Almec/Oriental Consultant Kollegen. Der zweite Beitrag berichtet über die Erfahrungen bei der Entwicklung einer eigenen Smartwatch-App zur Messung der eigenen biometrischen Daten, während man sich durch Raum und Zeit bewegt, genannt MERGEN. Weitere Informationen zu dieser Veranstaltung finden Sie hier.

Wir rekrutieren derzeit Teilnehmer für unsere nächste spannende Studie, in der wir die Unterschiede in der Gehirnaktivität und im Verhalten beim Fahren eines E-Scooters in der virtuellen Realität und im realen Leben untersuchen. Weitere Informationen finden Sie auf dieser Seite

Wir stellen derzeit eine Stelle als Forscher für eine agentenbasierte Simulation ein. Die Fähigkeit, Deutsch zu sprechen, wird erwartet. Weitere Informationen zu dieser Stelle finden Sie hier und hier.

Wie werden Mobilitätsknotenpunkte in der wissenschaftlichen Literatur und Planungspraxis definiert und kategorisiert? Was ist eine intelligente Mobilitätsdrehscheibe? Wo befinden sich Mobilitätsknotenpunkte in Europa? Wenn Sie in Ihrer Stadt eine intelligente Mobilitätsdrehscheibe einrichten wollen oder darüber recherchieren, haben wir verschiedene Definitionen, Kategorisierungen und Typologien zusammengefasst, die Sie hier finden können.

Mit Beginn des Jahres 2022 begrüßt DAVeMoS ein neues Mitglied, Muhamad Rizki (Taki), einen Stipendiaten, der im Rahmen des Ernst-Mach-Stipendiums des OeAD promoviert. Er hält derzeit eine Vorlesung am National Institute of Technology, ITENAS, Bandung, Indonesien. Seine Forschungsschwerpunkte sind Digitalisierung, Reiseverhalten und subjektives Wohlbefinden. Weitere Informationen zu seiner Person finden Sie hier.

Professor Susilo ist für zwei Jahre, von Anfang 2022 bis Ende 2023, zum Sekretär der International Association of Travel Behaviour Research ernannt worden.

DAVeMoS präsentierte auf der 2022 IATBR Chile Konferenz 4 Arbeiten zu den Themen Reisezeitbudget, Online-Verhaltenstransformation, Auswirkungen von Telearbeit und neuropyschologische Gefährdungsanalysen. Weitere Informationen zur Konferenz finden Sie hier.

Der diesjährige DAVeMoS-Forschungstag fand am 28. November 2022 statt. In dieser halbtägigen Seminarveranstaltung wurden acht Forschungsarbeiten junger DAVeMoS-Mitglieder vorgestellt, die von Virtuellen Experimenten und agentenbasierten Simulationsergebnissen bis hin zu den Evaluierungsergebnissen eines bedarfsgerechten Verkehrsbetriebs in den Alpen reichten. Weitere Informationen finden Sie hier. 

Prof. Susilo wurde eingeladen, auf der REALCORP-Konferenz 2022 einen Hauptvortrag zu halten. Während seines Vortrags berichtete er über die jüngsten Arbeiten von DAVeMoS zur Gestaltung und Planung eines intelligenten Mobilitätszentrums. Weitere Informationen zu der Konferenz finden Sie hier.

Auf der von Elsevier BV/Stanford University erstellten Liste "2022 Updated science-wide author databases of standardized citation indicators" ist Prof. Susilo erneut unter den Top 2% der Wissenschaftler weltweit gelistet, als einer der wenigen Forscher aus dem Teilgebiet "Logistik und Transport".

Das DAVeMoS-Projekt, das die Leistung und Nachfrage des bedarfsgesteuerten Verkehrs in Vororten und Berggebieten in Salzburg analysierte, ist abgeschlossen. Der Projektbericht kann hier eingesehen werden.

DAVeMoS veranstaltet ein zweitägiges Treffen des SmartHubs-Konsortiums in Wien. Etwa 27 Experten aus dem akademischen Bereich, von Interessengruppen und aus der Industrie aus mehreren europäischen Ländern werden erwartet, um gemeinsam zu diskutieren, was einen Mobilitäts-Hub zu einem "Game Changer" macht.

Frau Shahnaz Fuady präsentierte ihre Arbeit mit dem Titel "The potential impacts of micromobility on urban transport: adaptation of land use and transport model of Vienna, Austria" auf dem 5. Bei dieser Gelegenheit teilte Frau Fuady die Entwicklung der Integration von Mikromobilität in das integrierte Verkehrs-, Landnutzungs- und Verkehrsmodell (MARS) für den Großraum Wien.  

Die International Association for Travel Behaviour Research (IATBR)" hat die erste Ausgabe ihres regelmäßig erscheinenden Newsletters veröffentlicht. Der Newsletter soll als Medium für den Austausch von Forschungsideen dienen oder einige provokante Ideen/Ansichten liefern. Unsere Martyna Fidler ist eine der Autorinnen und Autoren dieser Eröffnungsausgabe. Die vollständige Ausgabe des Newsletters finden Sie hier.

Inwieweit sind Intercity-Nutzer bereit, mehr für ein integriertes Fahrkartensystem zu zahlen? Entgegen der landläufigen Meinung zeigen unsere Ergebnisse, dass Nicht-Pendelreisende eine höhere Zahlungsbereitschaft für ein integriertes Ticket haben als Pendler. Vielleicht ist es an der Zeit, unsere Marketingstrategie zu überdenken? Das Papier kann hier eingesehen werden.

In seinem öffentlichen Vortrag erläuterte Professor Gunnar Flötteröd die Herausforderungen personenzentrierter Modellsysteme bei der Simulation von synthetischen Einzelreisenden und Fahrzeugen. Er argumentierte, dass ein solches Modell nicht komplizierter und/oder unrealistischer ist als die traditionellen Verkehrsmodelle, die wir heute verwenden.

Ein Mitglied des DAVeMoS-Teams startet eine mehrwellige Umfrage in der Stadt Waidhoven an der Ybbs, im Bundesland Niederösterreich, um das longitudinale Annahmeverhalten des ÖBB360-Dienstes zu untersuchen.

Ein Mitglied des DAVeMoS-Teams organisierte eine Umfrage, um die Auswirkungen von Super-Apps auf die Aktivität und das Reiseverhalten von Nutzern aus kleinen/mittleren Städten bis hin zu Megastädten in Indonesien zu untersuchen.

Alexander Rossolov ist unser neuester wissenschaftlicher Mitarbeiter bei DAVeMoS. Bevor er zu DAVeMoS kam, war er Associate Professor in der Abteilung für Transportsysteme und Logistik an der O.M. Beketov National University of Urban Economy in Kharkiv, Ukraine. Bei DAVeMoS wird er die Kompetenzen des Teams in den Bereichen Wahlmodellierung, B2C-Logistik, E-Commerce und nachhaltige Last-Mile-Delivery-Forschungsinitiativen ausbauen. Weitere Informationen über ihn finden Sie hier.

Wussten Sie, dass die Nutzer, die bereit sind, den Dienst weiterzuempfehlen, nicht unbedingt dieselben Gruppen sind, die den automatisierten Bus in Zukunft nutzen wollen? Eine Analyse über die Rolle der Mundpropaganda bei der Einführung des automatisierten Busses finden Sie weiter unten. Ein Papier zusammen mit Jia Guo, Constantinos Antoniou und Anna Pernestål. Das Papier kann hier eingesehen werden.

Professor Dr. Gunnar Flötteröd wurde als Gastprofessor an unser Institut für Verkehrswesen der BOKU Wien berufen. Prof. Flötteröd ist einer der weltweit führenden Experten auf dem Gebiet der Verkehrssimulation und -modellierung, insbesondere der agentenbasierten Simulation und der dynamischen Verkehrsumlegung. Er ist Mitglied des Editorial Board von Transportation Research Part B, einer der renommiertesten Fachzeitschriften im Bereich Verkehrswesen mit Schwerpunkt Methodik, und eines der repräsentativen Mitglieder der European Association for Research in Transportation.

DAVeMoS wird sich am nächsten oikosVienna Expert Talk zum Thema Nachhaltigkeit im Verkehr beteiligen. Weitere Informationen zur Veranstaltung finden Sie hier.

Der dreimonatige Aufenthalt von Marco Ferro (von der Universität Bologna) im Rahmen des Erasmus-Praktikantenprogramms ist Mitte Februar zu Ende gegangen, und Robin Palmberg von der KTH Stockholm ist seit Anfang Februar bei uns und wird bis Mitte März 2022 mit uns bei der Durchführung von VR-Experimenten zusammenarbeiten. Wir wünschen Marco alles Gute für seinen nächsten Karriereschritt und freuen uns, dass Robin unser VR-Forschungsteam verstärkt.

Unsere DAVeMoS- und Prof. Susilo-Forschungsaktivitäten werden in der sonntäglichen Wissens- und Innovationsrubrik von Die Presse vorgestellt und erwähnt. Die Presse ist eine große deutschsprachige Tageszeitung in Österreich. Der Artikel kann hier nachgelesen werden

Um die Wechselwirkungen zwischen den Bedingungen der baulichen Umwelt und dem eigenen Wohlbefinden besser zu verstehen, haben wir einen passiven Datenerfassungssystem für Reisende entwickelt und den ersten Schritt zu einem Erklärungsmodell auf der Grundlage psychophysiologischer Zusammenhänge gemacht. Das vollständige Dokument, in dem die Arbeit beschrieben wird, finden Sie hier.

​Als Dank für die harte Arbeit, die wir in diesem einen Jahr geleistet haben, gingen wir als ein Institut aus und genossen die Gesellschaft der anderen als eine glückliche Forschungsgruppe.

Der DAVeMoS-Newsletter Herbst 2022 ist erschienen und kann hier für die deutsche Version und hier für die englische Version eingesehen werden. 

Bhavana Vaddadi, eine von DAVeMoS mitbetreute Doktorandin an der KTH Stockholm, Schweden, hat ihre Doktorarbeit erfolgreich verteidigt, in der sie die Bedeutung der "Systemebene" für die Bewertung innovativer MaaS-Lösungen untersucht hat. Bhavana bewertete zwei MaaS-Versuche in kleinem Maßstab (Scania Go & Mistra SAMS Living Labs 2) aus individueller, organisatorischer und gesellschaftlicher Perspektive, indem sie einen Rahmen auf Systemebene konstruierte, um die möglichen Herausforderungen und Hindernisse zu verstehen, die entstehen könnten, wenn MaaS-Betrieb in großem Maßstab Realität wird.

Gemeinsam mit der Österreichisch-Indonesischen Gesselschaft veranstaltet DAVeMoS ein Seminar über die Rolle und die Auswirkungen von SuperApps als Reise- und Geschäftsumfeld in Indonesien. Der Titel des Seminars lautet "SuperApps: Von einer Reiselösung zu einem Geschäftsökosystem - Fallstudie: Jakarta".

Gemeinsam mit der MOVE-Forschungsgruppe der TU Wien veranstaltete DAVeMoS am 16. September 2022 in aspern Seestadt, LAKEFIRST, Eva-Maria-Mazzucco-Platz 2, 1220 Wien, ein halbtägiges internationales Symposium zum Thema Mobility Hub Design. Das Thema des Symposiums lautet "Governance von Multimodalität im öffentlichen Raum - welche Möglichkeiten haben wir?" Im Rahmen dieses Symposiums werden unterschiedliche Konzepte, Visionen und Umsetzungserfahrungen von Mobilitätsdrehscheiben in Österreich und anderen europäischen Ländern vorgestellt. Darüber hinaus wurde eine Bewertungsleiter, Governance und Open-Source-Tools für die Planung und Gestaltung von Mobilitätsdrehscheiben vorgestellt, die wir im Rahmen des ERANET Urban Europe Projekts SmartHubs (https://www.smartmobilityhubs.eu/) entwickelt haben.

Seit Anfang September 2022 haben wir ein neues Mitglied, Frau Maria Lucia Battistini, die bis Dezember 2022 als Erasmus-Praktikantin bei uns arbeitet. Während ihres Aufenthalts bei uns wird sie uns bei der Analyse von Verhaltens- und biometrischen Daten unterstützen. Mehr über sie finden Sie hier.

Martyna Fidler hat in der Österreichischen Zeitschrift für Verkehrswissenschaft (ÖZV) einen Artikel über die plausiblen Auswirkungen des Metaversums auf die Reiseplanung veröffentlicht. Der Artikel kann hier gelesen werden.

Prof. Susilo hielt auf einer internationalen Konferenz in Bali, Indonesien, die von der Universität Hasanuddin ausgerichtet wurde, einen eingeladenen Vortrag zum Thema "Toward Smart and Green Infrastructure for Achievement of Sustainability Development Goals"  über die Technik und das Design einer zukünftigen Stadt.

Auf der Grundlage einer Reihe von Datensätzen, die durch mehrere Wellen einer einwöchigen Mobilitäts- und Aktivitätserhebung gewonnen wurden, analysierten wir die Veränderungen in der Mobilität und der Zeitnutzung sowie die Veränderungen
der Aktivitätsorte und Nebentätigkeiten in Österreich. Wir fanden heraus, dass die
dass die Sperrung zu einer Konvergenz der Zeitverwendung soziodemografischer Gruppen mit zuvor unterschiedlichen
Die Unterschiede traten jedoch in der Öffnungsphase wieder zutage. Das vollständige Papier ist hier zu finden.

Professor Susilo hielt eine Grundsatzrede auf einem Workshop zur Straßenverkehrssicherheit, der von der Indonesischen Gesellschaft für Ergonomie organisiert wurde. Er erörterte, wie sich die Elemente der Straßenverkehrssicherheit mit dem technologischen Fortschritt weiterentwickelt haben.

Der E-Scooter-Simulator und die agentenbasierte Modellierungstechnologie von DAVeMoS erfreuten sich während der Langen Nacht der Forschung 2022 an der BOKU großer Beliebtheit, insbesondere bei den Jugendlichen, die in der virtuellen Umgebung unterwegs sein wollten.

DAVeMoS, ist Mitveranstalter eines FSV-Planungsseminars, das sich mit neuartigen Modellen beschäftigt. Die Fragestellung lautet: "Wie können uns (neue) Verkehrsmodelle bei der Verkehrsplanung von morgen besser unterstützen?". Weitere Informationen zu dieser Veranstaltung finden Sie hier.

Während sich die meisten Studien auf die Akzeptanz verschiedener Zahlungssysteme konzentrierten, untersuchten wir anhand von Daten aus dem Stockholm-Uppsala-Korridor die Akzeptanz von Fahrkartenkontrollsystemen (die andere Seite der Medaille). Das Papier kann hier gefunden werden.

Die WISE-ACT Abschlusskonferenz findet am 29. März 2022 statt. WISE-ACT ist die COST-Aktion CA16222, die sich mit den weiteren Auswirkungen und der Bewertung von Szenarien des autonomen und vernetzten Verkehrs beschäftigt. DAVeMoS hat am Abschlussbericht der Arbeitsgruppen 1 (Institutionelle und regulatorische Herausforderungen) und 5 (Szenarienentwicklung und -bewertung) mitgewirkt und dazu beigetragen.

Unser Gastprofessor Prof. Gunnar Flöterröd wird den Kurs 856.049 "Traffic and Transport Planning - selected topics (in Eng.)" unterrichten, mit den Schwerpunkten: "Eine Einführung in die Modellierung und Simulation des Personenverkehrs". Alle sind herzlich eingeladen, an dem Kurs teilzunehmen.

​Davemos führt derzeit eine Umfrage unter Touristen und Bewohnern der Salzburger Vororte Werfenweng und Wals-Siezenheim sowie der umliegenden Dörfer über die Nutzung von bedarfsgerechten Verkehrsmitteln (DRT) für ihre täglichen Fahrten durch.

In dieser Studie wurde der Zusammenhang zwischen der Wahl des Verkehrsmittels im Berufsverkehr und dem neu eingeführten überregionalen integrierten Fahrscheinverkauf zwischen Stockholm und Uppsala, Schweden, untersucht. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass das integrierte Fahrkartensystem insgesamt eine positive Auswirkung auf die verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel hat; insbesondere männliche Pendler, die mit dem Auto fahren, steigen im Vergleich zu weiblichen Pendlern eher auf öffentliche Verkehrsmittel um. Die Studie kann hier eingesehen werden.

Weitere Informationen zu dieser B2B-Veranstaltung finden Sie hier.

Unter Verwendung von Paneldaten aus drei Wellen konzentriert sich diese Studie auf die realen Fahrerfahrungen mit dem automatisierten Bus, der im gemischten Verkehr auf öffentlichen Straßen in Stockholm, Schweden, eingesetzt wird. Die Ergebnisse zeigen, dass die Menschen die Geschwindigkeit und die Fahrzeit des automatisierten Busses als unbefriedigend bewerteten, wobei die Bewertungen jedoch stetig zunahmen; Sicherheit, Komfort und Bequemlichkeit wurden als zufriedenstellend empfunden, wobei die Bewertungen im Laufe der Zeit leicht abnahmen. Das vollständige Dokument, in dem die Arbeit beschrieben wird, finden Sie hier.