DAVeMoS

Der 4. Newsletter von DAVeMoS ist nun erschienen. Die englische Version des Newsletters können Sie hier lesen und die deutsche Version des Newsletters finden Sie hier.

Am 8. November, 17 Uhr, fand eine Antrittsvorlesung von Prof. Susilo statt, die auch hier live gestreamt wurde. Der Titel der Vorlesung: "Die Zukunft des Verkehrs: Ein Tanz zwischen Mensch und Technik"

Das Institut français d'Autriche hat in Zusammenarbeit mit der Schweizer Botschaft und dem österreichischen Verkehrsministerium eine Veranstaltung zum Thema zukünftige Mobilitätsalternativen organisiert, bei der Dr. Roider von DAVeMoS einer der Hauptredner ist. Die Informationen zu der Veranstaltung finden Sie hier.

Das SmartHub-Projekt hat seine ersten wichtigen Meilensteine erreicht und seinen ersten Workshop in einem der fünf Living Labs, nämlich in Anderlecht, Belgien, erfolgreich durchgeführt.

DAVeMoS ist zusammen mit Silvio Nocera (Università Iuav di Venezia) und Constantinos Antoniou (TU München) Mitherausgeber einer Sonderausgabe in der Zeitschrift Transportation Research Part A zum Thema Integration von Personen- und Güterverkehr. Weitere Informationen finden Sie hier.

DAVeMoS hat eine Sonderausgabe der Zeitschrift European Transport Research Review herausgegeben. Die Sammlung der Beiträge kann hier eingesehen werden und die redaktionelle Zusammenfassung der veröffentlichten Beiträge ist hier zu finden.  

DAVeMoS hat an einer Studie mitgewirkt, in der Veränderungen der körperlichen Aktivität (PA) und der Stickstoffdioxid (NO2)-Werte als Reaktion auf die Enge in Barcelona/Spanien, Wien/Österreich und Stockholm/Schweden quantifiziert und die Anzahl der Herzinfarkte, Schlaganfälle und Depressionsdiagnosen geschätzt werden, die verhindert werden könnten oder zusätzlich auftreten würden, wenn die beobachteten Veränderungen der PA- und NO2-Werte z. B. über ein Jahr anhalten würden. Das Programm der Konferenz kann hier eingesehen werden.

Das DAVeMoS-Team dankt Veronika Hebenstreit für ihre wichtigen Beiträge zu DAVeMoS und wünscht ihr alles Gute für ihre weitere Laufbahn. Wir heißen Martin Hinteregger als neuen wissenschaftlichen Mitarbeiter und Doktoranden in der Gruppe willkommen.

DAVeMoS war an der Organisation des 8. Internationalen Symposiums über die Zuverlässigkeit von Verkehrsnetzen (INSTR) beteiligt, das hauptsächlich von der KTH Stockholm ausgerichtet wurde und von Hunderten von Forschern aus der ganzen Welt gut besucht war. Weitere Informationen zu dieser Konferenz finden Sie hier.

DAVeMoS wurde zu einem Staatsbesuch zwischen Österreich und Estland eingeladen. Dr. Klementschitz nahm an einer B2B-Austauschveranstaltung mit dem estnischen Partner im Bereich des automatisierten Pendelverkehrs teil.

Ein von DAVeMoS mitbetreuter Doktorand des ITS Leeds, Ilyas Alhassan von der Verkehrsverwaltung des Kreises Uppsala, hat zusammen mit Bryan Matthews und dem verstorbenen Jeremy Toner sein Rigorosum mit einer kleinen Korrektur bestanden. In der Arbeit wurden die Auswirkungen und die öffentliche Akzeptanz des Saisontickets für mehrere Regionen in Schweden untersucht.

Ein Mitglied des DAVeMoS-Teams wurde zusammen mit einem Kollegen vom Georgia Institute of Technology eingeladen, ein Seminar über die mentalen Karten und die räumliche Wahrnehmung von Reisenden sowie die Wahrnehmung der städtischen Umwelt durch Radfahrer zu halten, das von TRAIL, der Netherlands Research School on Transport, Infrastructure and Logistics, organisiert wurde.

Eine gemeinsame Doktorandin der NTU Singapur und der KTH Stockholm, deren Hauptbetreuer Prof. Susilo ist, wird ihre Dissertation am 20. April 2021 an der NTU Singapur verteidigen. Weitere Informationen zur Verteidigung können hier eingesehen werden.

DAVeMoS leistet einen Beitrag zu einer neuen redaktionellen Arbeit im Journal of Transport and Health, in der die Auswirkungen der einjährigen COVID-19-Sperre beleuchtet werden, einschließlich des Gewinns in Form von Verhaltensänderungen und Fragen der psychischen Gesundheit. Der Artikel kann hier eingesehen werden.

Prof. Susilo hielt einen Vortrag auf der Abschlusssitzung eines zweitägigen nationalen Seminars über Infrastrukturtechnologie, das von der Universitas Gajah Mada, Indonesien, organisiert wurde. Sein Vortrag trug den Titel "Innovation=Just do it+die richtige Unterstützung+systematische und ehrliche Bewertung".

Die Forschungsarbeit eines DAVeMoS-Mitglieds zum Thema "The Trade-Off Behaviours between Virtual and Physical Activities during COVID-19 Pandemic Period" wurde auf der TRB-Jahrestagung 2021 in den USA und auf der Sitzung des Unterausschusses für "Activity & Time-Use Patterns - Travel Behaviours and Values" (AEP30) vorgestellt.

DAVeMoS beteiligt sich an den Online-Sessions "ERC at 3" der FFG Academy: Writing a compelling ERC proposal - For Starters and Consolidators. Es handelt sich um eine interaktive Veranstaltung zur Unterstützung von Forschern bei der Vorbereitung eines Starting oder Consolidator Grant Antrags. 

Der DAVeMoS-Tag ist eine Veranstaltung, bei der Mitglieder des DAVeMoS-Teams einige Forschungsergebnisse des jeweiligen Jahres präsentieren. In diesem Jahr wurden am 8. November von 13-15 Uhr 6 Forschungsarbeiten vorgestellt. Das Seminar war eine Hybridveranstaltung, an der etwa 20 Personen aus etwa 12 verschiedenen Einrichtungen teilnahmen.

Prof. Susilo war einer von fünf Hauptrednern auf der 15. nationalen indonesischen Konferenz für Bauwesen. Die Informationen über die Konferenz finden Sie hier.

Diese Studie ergab, dass die Einflüsse der baulichen Umgebung und der körperlichen Gesundheit auf Multitasking-Aktivitäten relativ stärker sind als die Aktivitätsdauer und die Reiseparameter. Die Ergebnisse zeigten auch positive Korrelationen zwischen polyzentrischen Stadtentwürfen und den Tageserfahrungen der Menschen. Das Papier ist hier verfügbar.

DAVeMoS hat den ersten Meilenstein erreicht, um ein eigenes virtuelles Stadtlabor zu entwickeln, mit dem Ziel, menschliche Entscheidungsprozesse besser zu verstehen, insbesondere im Umgang mit Mikromobilität und zukünftigen Verkehrsalternativen. Weitere Informationen über die Initiative können Sie hier nachlesen.  

In diesem Beitrag sollen die Möglichkeiten der Datenanalyse von Daten untersucht werden, die mit Hilfe einer Software erhoben wurden, die Daten aus Reiseerhebungen wie Position und Zeit mit der Herzfrequenz kombiniert, um Erkenntnisse über die Auswirkungen solcher Daten zu gewinnen. Das Wissen über die Auswirkungen räumlicher Konfigurationen kann zur Schaffung besser zugänglicher Umgebungen genutzt werden. Das Papier kann hier eingesehen werden.

DAVeMoS ist Mitautor eines Papiers, in dem ein konzeptioneller Rahmen vorgestellt wird, der das Parken als Brücke zwischen den Auswirkungen der baulichen Umwelt und dem Verkehrsmittelwahlverhalten betrachtet. Das Papier wird auf dem 2021 World Symposium on Transport and Land Use Research vorgestellt, das vom 9. bis 11. August 2021 von der Portland State University in Portland, Oregon, USA, ausgerichtet wird. Das Programm der Konferenz kann hier eingesehen werden.

Eine von DAVeMoS unterstützte Masterarbeit wurde verteidigt und abgeschlossen. Basierend auf den Daten von mehr als 1.000 österreichischen Befragten wurde in dieser Studie untersucht, wie unterschiedliche Persönlichkeitsmerkmale zu unterschiedlichen Trade-off-Mechanismen, von individualistisch bis altruistisch, in einer vernetzten und automatisierten Verkehrsumgebung führen. Die Dissertation kann hier eingesehen werden.

DAVeMoS hat zusammen mit IVe-Kollegen die Auswirkungen von COVID-19 über die Veränderungen bei der Anzahl der Fahrten und der Nutzung der Verkehrsmittel hinaus analysiert. Wir haben analysiert, wie sich die Zeitnutzung und die Ausgaben im Laufe der Zeit verändern. Weitere Informationen über die laufende Studie finden Sie hier.

DAVeMoS wird sich einer Gruppe von Forschern und Betreibern aus den Niederlanden und den USA anschließen, die die Erfahrungen aus der Einführung bis zur vollständigen Umsetzung eines automatisierten Bussystems diskutieren werden. Weitere Informationen zu der Veranstaltung finden Sie hier.

DAVeMoS nahm an einer internationalen Vortragsreihe zur Verkehrsplanung teil, die von der Università Iuav di Venezia organisiert wurde und in der ersten Maihälfte 2021 stattfinden wird. Weitere Informationen zu dieser Veranstaltung finden Sie hier.

Mitglieder des DAVeMoS-Teams haben in der Österreichischen Zeitschrift für Verkehrswissenschaft einen Artikel darüber verfasst, wie sich Automatisierung und Digitalisierung auf verschiedene Abschnitte der Tür-zu-Tür-Beförderung für verschiedene Gruppen von Menschen mit unterschiedlichen Behinderungen auswirken können.

Diese Studie untersucht die Präferenzen von Reisenden für automatisierte Busse im Vergleich zu konventionellen Bussen mit Hilfe eines kontextabhängigen Experiments (stated choice). Sie untersucht die Auswirkungen von Kontextvariablen wie Reisezweck, Entfernung zum Ziel, Tageszeit, Wetterbedingungen und Reisebegleiter. Die Ergebnisse zeigen, dass der Einfluss der Wahlattribute bei der Entscheidung für automatisierte Busse und für konventionelle Busse nicht sehr unterschiedlich ist. Das ist traurig, aber die Kontextvariablen spielen eine Rolle bei der Wahl des Reisemodus. Der Artikel kann hier eingesehen werden.

Nach einer langen Verzögerung aufgrund von COVID-19 freut sich DAVeMoS, dass in den letzten zwei Monaten eine Reihe neuer Kollegen zu uns gestoßen ist. Wir freuen uns über Herrn Ilahi, der vor kurzem seinen Abschluss an der ETH Zürich gemacht hat, als Postdoc, zwei neue Forschungsassistenten/Doktoranden, Herrn Su (Absolvent der TU München) und Frau Roxani (Absolventin der TU Delft), zwei indonesische/OeAD-Stipendiaten, Frau Chrisnawati und Frau Fuady, Dr. Flötteröd (vom VTI und der Universität Linköping) als Gastwissenschaftler und Frau Schilder als unsere industrielle/externe Doktorandin, die auch Teil der ÖBB ist. Weitere Informationen zu jedem neuen Mitarbeiter finden Sie hier.

Dem Antrag von DAVeMoS auf Nutzung des leistungsstärksten Supercomputers in Österreich über VSC (Vienna Scientific Cluster) wird stattgegeben. DAVeMoS beabsichtigt, diese Einrichtung zu nutzen, um seine Arbeiten zur Entwicklung einer agentenbasierten Simulation für den Großraum Wien zu unterstützen.

Prof. Susilo wurde zum Mitglied des Redaktionsausschusses von Transport Reviews ernannt. Transport Review ist derzeit die zweithöchste Fachzeitschrift im Bereich Transport. Ziel der Zeitschrift ist es, nicht nur einen Überblick über bestehende Studien zu einem bestimmten Thema zu geben, sondern auch neue Erkenntnisse, Theorien, Modelle und/oder Wege für weitere Forschung aufzuzeigen.

Die DAVeMoS-Antrittsvorlesung wurde in der Sendung Digital Leben des Radiosenders Osterreich1 diskutiert. Die Aufzeichnung der Sendung kann hier angehört werden.

DAVeMoS wurde von einer Delegation der französischen Botschaft und Universität besucht. Der Besuch konzentrierte sich auf Möglichkeiten zur Entwicklung der Forschungszusammenarbeit und des Studentenaustauschs zwischen den Institutionen im Rahmen künftiger Mobilitätsthemen.

Auf der von Elsevier BV/Stanford University erstellten Liste "2021 Updated science-wide author databases of standardized citation indicators" ist Prof. Susilo erneut unter den Top 2% der Wissenschaftler weltweit gelistet, als einer der wenigen Forscher aus dem Teilgebiet "Logistics and Transportation".

DAVeMoS ist Mitveranstalter eines zweitägigen Seminars der FSV (Österreichische Forschungsgesellschaft für Straßen-, Eisenbahn- und Verkehrswesen) mit dem Schwerpunkt auf kritischen Faktoren und Beweisen für MaaS-Implementierungen. Das Seminar fand in Semmering statt und wurde von fast 40 Personen aus verschiedenen Planungs- und Ingenieurinstitutionen aus ganz Österreich besucht. Das Programm des Seminars kann hier eingesehen werden.

DAVeMoS hat seine erste Ausgabe des Wissenspools (Online-Bibliothek) zum Thema Automatisierung und Digitalisierung fertiggestellt. Dieser Wissenspool soll es den Lesern ermöglichen, sich schnell auf den neuesten Stand der Dinge zu verschiedenen Themen rund um Automatisierung und Digitalisierung zu bringen. Der Wissenspool ist hier verfügbar. 

DAVeMoS führt eine Reihe von Erhebungen in ausgewählten Vororten und kleinen Dörfern durch, die sich mit der Nutzung von bedarfsgerechten Verkehrsmitteln in der Region befassen, insbesondere im Zusammenhang mit täglichen und touristischen Fahrten.  

Die Arbeit von DAVeMoS über die Auswirkungen von COVID-19 auf Verkehr und Gesundheit wurde zum meistzitierten Artikel im Journal of Transport and Health (Elsevier), und die frühere Arbeit von DAVeMoS über die Analyse der Auswirkungen des kostenlosen öffentlichen Verkehrs in Tallinn, Estland, ist die am häufigsten heruntergeladene Arbeit in Transportation (Springer) im Jahr 2020.

DAVeMoS unterstützt eine neue Arbeitsgruppe der Österreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (ÖVG) zur digitalen Entwicklung und Simulation von automatisierter Personen- und Gütermobilität (DESIA), die von ThinkPort Wien (Martin Posset) und NXRT (Martin Wagner) initiiert wurde.

DAVeMoS wird gemeinsam mit lokalen Betreibern und Behörden ihre Erfahrungen mit der Einführung des ersten automatisierten öffentlichen Verkehrsdienstes in Europa teilen. Weitere Informationen zu dieser Veranstaltung finden Sie hier.

DAVeMoS-Mitglied ist Mitautor von zwei Kapiteln in der neu erschienenen International Encyclopedia in Transportation zu den Themen Trip Chaining Analysis und Women and Transport Modes. Die Kapitel wurden gemeinsam mit Kollegen von der University of Washington, USA, bzw. dem Institute Transport of Economics (TOI), Norwegen, verfasst.

Das Projekt SmartHub, das die Auswirkungen von Mobilitätsknotenpunkten auf individueller und Systemebene erforschen soll, wurde gestartet. Fünf Living Labs in Wien, Den Haag, Rotterdam, München, Brüssel und Istanbul nehmen an diesem Projekt teil.

Der dritte Newsletter von DAVeMoS ist erschienen. Die englische Version finden Sie hier und die deutsche Version hier.

Die externe Doktorandin von DAVeMoS, Julia Schilder, hat gemeinsam mit den ÖBB eine Reihe von Umfragen zur Nutzung von MaaS (Mobility-as-a-Service) unter Bewohnern und Pendlern in Korneuburg (Niederösterreich) gestartet. Der Schwerpunkt ihrer Studie liegt auf dem Verständnis der potenziellen Nachfrage und des Nutzungsverhaltens von MaaS-Systemen unter den Einwohnern von Klein- und Mittelstädten.

Auf der Grundlage empirischer Daten aus Italien, Schweden, Indien und einigen anderen Ländern haben wir herausgefunden, dass externe Beschränkungen und persönliche Merkmale die treibenden Faktoren für Veränderungen bei den täglichen Fahrten sind. Die Schätzergebnisse zeigen jedoch keine starke Korrelation zwischen der Beschränkungspolitik der Länder und der Wahrscheinlichkeit, dass die Befragten nach dem Beschränkungszeitraum neue und onlinebasierte Verhaltensweisen für eine der Aktivitäten annehmen. Der Artikel kann hier eingesehen werden.

Das 2020 erschienene "Arbeitsdokument zur Harmonisierung von Tests mit automatisierten Shuttles", von Kollegen der AustriaTech, ist nun veröffentlicht. Davemos fühlt sich privilegiert, zum Inhalt beitragen zu können.